الكويت

لم تكن الصواريخ والطائرات المسيّرة وحدها التي اختبرت دول الخليج خلال الحرب الإيرانية–الأميركية، بل اختُبرت أيضا اقتصادها أيضا.

الولايات المتحدة تعيد جزءا من الملاحة عبر مضيق هرمز، معتمدة أساليب شبيهة بتلك المستخدمة من قبل "أساطيل الظل" الروسية والإيرانية

على مدى أكثر من عقدين، ظل مشروع السكة الحديد الخليجية يتأرجح بين الطموح والتأجيل. اليوم، مع تجدد الزخم السياسي والاقتصادي، يعود القطار إلى الواجهة بوصفه رهانا على تكامل خليجي أعمق وممر تجاري شامل.

خصصنا غلاف "المجلة" الأسبوعي لمناقشة هذا الملف في ظروفه الراهنة، حيث الحرب بين أميركا وإسرائيل وإيران، والسياق التاريخي، فالأزمة ليست مجرد خلاف عابر كما يبدو، بل تعبير عن تناقض بين مشروعين مختلفين

يمكن التنبؤ بحدوث افتراق كبير في النظام الإيراني حال توقف الحرب، فهل ينجح الإصلاحيون في قيادة الدفة وتعديل سلوك إيران وإصلاح ما أفسده "الحرس الثوري" مع الجار الخليجي؟

يتطور الوضع بشكل سريع، مع دعوات دولية للتهدئة وحل دبلوماسي. والكويت، بوصفها دولة سلام، تجد نفسها في مركز عاصفة جيوسياسية قد تشعل حربا إقليمية كبرى

لا يؤثر إغلاق مضيق هرمز على صادرات النفط والغاز وحدها، بل يهدد كذلك أحد أهم مراكز الطلب والاستيراد في العالم. دول الخليج ليست مصدر طاقة عالمي فحسب، بل سوقا استهلاكية ولوجستية تحرك مصانع وشركات العالم.

في قلب الخليج، وعلى ايقاع حرب إيران حيث تتقاطع الثروة مع الصراعات الجيوسياسية، تحول الغاز ورقة نفوذ في لعبة دولية معقدة، تتأرجح بين وفرة الاحتياطيات وهشاشة الإمدادات.

ودع الخليج العربي أمس الثلاثاء الفنانة الكويتية القديرة حياة الفهد "سيدة الشاشة الخليجية" عن عمر ناهز 78 عاما.