كيف بنت الحكومة قوة مسيّرات بدأت تغيّر الحرب؟

وهذه نقطة تقنية مهمة، لأنها تعني أن جزءاً على الأقل من الأسطول ليس من المسيّرات الانتحارية التي تنتهي مهمتها بالاصطدام. فهناك طائرات استطلاع قابلة للعودة تستطيع البقاء فوق ساحة المعركة ومراقبتها، وربما توجيه المدفعية إليها أو إسقاط ذخائر من الجو.

تحقيقات مفتوحة المصدر أجرتها "Sheba Intelligence" خلصت إلى أن المسيّرات الحكومية لم تعد تستخدم فقط للاستطلاع، بل أصبحت جزءاً من منظومة استهداف متكاملة بحيث تكتشف الحركة، وتنقل الإحداثيات، وتساعد في تصحيح نيران المدفعية، ثم تقوم بتقييم نتائج الضربة. ورصدت هذه الأنماط في عدة جبهات من بينها الجوف وتعز وحجة والضالع ومأرب.

بعبارة أبسط، المسيّرة أصبحت عين المدفع. وهذا قد يكون أهم من امتلاك قنبلة أكبر أو طائرة أسرع. فالمدفع الذي كان يطلق النار على إحداثيات ثابتة ودقيقة وليست مجرد توقعات، وأصبح لديه مراقب يحلق فوق الهدف ويرى أين سقطت القذيفة، وأين تحركت المركبة، وإلى أين فر الأفراد، وما إذا كانت الضربة قد أصابت أم أخطأت. وهذه هي الثورة الحقيقية التي أحدثتها المسيّرات في حروب أوكرانيا والقوقاز وغيرها، ويبدو أن ملامحها وصلت الآن بقوة إلى الجبهات اليمنية.

أسطول من ثلاث طبقات

المعلومات المتاحة لنا لا تكشف العدد الإجمالي للطائرات، ولا عدد الطائرات الموجودة في كل لواء، لكن الصور والتحقيقات والمشاهد القتالية تشير إلى أن القوة الجديدة ليست مبنية على طراز واحد والأقرب أنها منظومة متعددة الطبقات.

في أسفل السلم توجد المسيّرات التكتيكية الصغيرة رخيصة نسبياً، وقريبة من الجبهة، مهمتها مراقبة الخنادق والمركبات والأفراد وتصحيح النيران، إلى جانب المسيّرات الانقضاضية أو "FPV" المستخدمة للهجوم المباشر.

وفي الوسط تظهر طائرات أكبر، تستطيع البقاء في الجو فترة أطول، وتحمل كاميرات أفضل وحمولات أثقل، وربما ذخائر.

ثم في الأعلى تظهر المفاجأة الأكبر: "عيبان" و"نقم"، المسيّرتان بعيدتا المدى اللتان لم تظهر أدلة علنية على دخولهما القتال حتى الآن.

مسيرة صينية تحولت إلى قاذفة

إحدى أكثر الطائرات إثارة للاهتمام ظهرت في عمليات على جبهة صعدة. وبعد تحليل الصور ومقارنتها بالطائرات التجارية الموجودة في السوق، رجحت "Sheba Intelligence" أنها "DSTECHUAS G50 Heavy Load VTOL" صينية الصنع.

وهو تطور مثير، حيث إن الـ"G50" لم تُصمم أصلاً كقاذفة عسكرية في الصين. فهي منصة صناعية ذات جناح ثابت تستطيع الإقلاع والهبوط عمودياً، وصممت لمهام مثل المسح الجوي ونقل الحمولات وفحص المنشآت وحمل أجهزة الاستشعار. لكن الطائرة التي ظهرت في اليمن تبدو وقد خضعت للتعديل.

وبحسب تحليل الصور، جرى تجهيزها للقيام بالاستطلاع وتحديد الأهداف وتصحيح نيران المدفعية، كما ظهرت عليها ذخائر يُرجح أنها قذائف هاون معدلة من عيار 81 ملم للإسقاط الجوي.

وإذا صح التعرف على الطراز، فنحن أمام طائرة يبلغ وزن إقلاعها الأقصى نحو 50 كيلوغراماً، ويمكن أن تحمل قرابة 15 كيلوغراماً، وتصل سرعتها القصوى المعلنة إلى نحو 120 كيلومتراً في الساعة. أما نطاق التحكم فيقدر، بحسب التجهيز، بما بين 50 و150 كيلومتراً، ويمكنها البقاء في الجو لساعات وفق "شيبا انتيلجنس".

والميزة الأهم للبيئة اليمنية الجبلية الوعرة الإقلاع العمودي فهي لا تحتاج إلى مدرج. ويمكن تشغيلها من منطقة جبلية أو قاعدة أمامية صغيرة، ترتفع عمودياً مثل المروحية، ثم تنتقل إلى الطيران بالجناح الثابت الذي يمنحها مدى ومدة تحليق أكبر. وهذا يجعلها مناسبة بصورة خاصة لجغرافيا اليمن.

لكن أهمية الـ"G50" لا تكمن في الطائرة نفسها بقدر ما تكمن في الفكرة: منصة تجارية متاحة في السوق تحولت بالتعديل والتكامل إلى أداة عسكرية متعددة المهام.

"عاصف" و"قاصف"

ثم هناك "عاصف-3". هذا الاسم مربك، لأن الحوثيين استخدموا تاريخياً عائلة اسمها قريب من ذلك وهو "قاصف"  ومنها "Qasef-1" و"Qasef-2K" ذات الصلة بتصميمات إيرانية. ولذلك فإن البحث عن صور يقود سريعاً إلى الطائرات الحوثية القديمة.

لكن المواد الحكومية اليمنية في أغسطس/آب 2026 تستخدم اسما قريبا أيضاً لوصف منظومة في صفوف القوات الحكومية.

وتقول تقارير نقلت مقاطع المركز الإعلامي للقوات المسلحة إن تعزيزات حوثية وصلت إلى منطقة التيباس بين مأرب والجوف، فجرى رصدها ومتابعتها جواً قبل استهدافها باستخدام "قاصف-3" أو "عاصف" ومقذوف عيار 120 ملم.

وتحدثت المواد نفسها عن استخدام طيران الاستطلاع والمسيّرات الانقضاضية في الزور وروضة جهم، وعن ضربات استهدفت أفراداً وآليات ومواقع هاون في جبهات أخرى.

 لكن هناك فجوة مهمة في المعلومات حيث إنه حتى الآن لا تتوافر لدينا صورة مستقلة وموثقة بما يكفي تسمح بتحديد مواصفات "قاصف-3" الحكومية بصورة قاطعة، كما أن صياغة بعض البيانات لا توضح تماماً العلاقة التقنية بين الطائرة والمقذوف عيار 120 ملم.

الأكيد أن الاسم ظهر في عمليات قتالية حكومية يمنية، وأن منظومة الاستهداف المرتبطة به استُخدمت ضد تجمعات وتعزيزات حوثية في مأرب والجوف.

"عيبان" و"نقم"... السلاح الجديد

أكبر مفاجآت الأسطول اليمني ليست الطائرات التي تقاتل اليوم بل الطائرات التي لم تقاتل بعد.

تحقيق حديث لـ"Sheba Intelligence" تعرّف على الطائرات التي عُرضت أمام وزير الدفاع تحت اسمي "عيبان" و"نقم" باعتبارها من فئة "SKYWASP"، وهي مسيّرات هجومية بعيدة المدى أحادية الاتجاه، وقال إن هذه الطبقة وصلت إلى القوات الحكومية ضمن دعم عسكري من "التحالف"، لكنها لم تدخل القتال حتى الآن وفق الأدلة التي تمكن التحقيق من رصدها.

التحول استراتيجي فالمسيّرة الصغيرة التي تحلق فوق مأرب تستطيع رؤية سيارة أو خندق، أما المسيّرة بعيدة المدى فتعني شيئاً مختلفاً هو القدرة على مهاجمة أهداف بعيدة عن خط الجبهة.

ولهذا فإن إدخال هذه الطبقة إلى الترسانة، حتى إذا بقيت في المخازن ولم تستخدم، يوسع نظرياً مساحة التهديد التي تستطيع القوات الحكومية فرضها على عدوها الحوثي. وبذلك يصبح الأسطول اليمني أقرب إلى هرم:

في القاعدة: طائرات استطلاع صغيرة و"FPV".

في الوسط: منصات أثقل قابلة للعودة، مثل الطائرة التي يرجح أنها "G50"، للاستطلاع الطويل وتصحيح النيران وحمل الذخائر.

وفي القمة: "عيبان" و"نقم"، للضربات بعيدة المدى. وهذا هو الفارق بين امتلاك "درون" وبين بناء قوة طيران مسيّر.

لماذا احتاج الجيش اليمني إلى هذا السلاح؟

هذه من طبيعة الحرب نفسها وضروراتها. فاليمن بلد ضخم جغرافياً، وجبهاته موزعة بين الجبال والصحراء والساحل. والقوات الحكومية لا تمتلك تفوقاً جوياً تقليدياً مستقلاً يسمح لها بإبقاء مقاتلات ومروحيات باستمرار فوق كل جبهة.

لهذا فإن المسيّرة تغير المعادلة بتكلفة أقل بكثير حيث لا تحتاج إلى طيار داخلها. وبعض أنواعها لا تحتاج إلى مدرج. ويمكن نشرها قرب الخطوط الأمامية، ويمكن إبقاء عدد منها في الجو بالتناوب. والأهم أنها تحل مشكلة قديمة في حرب المدفعية وهي مشكلة التضاريس اليمنية الصعبة: كيف ترى ما وراء الجبل؟

في التضاريس اليمنية، قد يكون الخصم على بعد بضعة كيلومترات فقط لكنه مختفٍ خلف مرتفع أو وادٍ، لهذا فإن المسيّرة عندما ترتفع، وترى الهدف تقضي على الميزة التي استخدمها مقاتلو الحوثي وهي الاختباء داخل التضاريس الوعرة التي لا يمكن الوصول إليهم فيها على الأقدام أو بالسيارات.

ومن هنا يمكن فهم لماذا أظهرت التسجيلات المصورة الأخيرة قدرة على متابعة تعزيزات بعد وصولها إلى مناطق التجمع، ورصد أفراد منفردين ومركبات ومواقع هاون ثم ضربها. مع ذلك ليست بديلاً كاملاً عن سلاح الجو لكنها تمنح الوحدات البرية شيئاً كانت تحتاج إليه ففي السابق احتاجت إلى طائرة مأهولة أو استطلاع متقدم أو معلومات استخباراتية.

من مأرب إلى عدة جبهات

اللافت أن الاستخدام لم يبق محصوراً في قطاع واحد حيث رصد الإعلام الدولي في أغسطس/آب انتشار مقاطع لعمليات حكومية بالمسيّرات من الضالع ومأرب وشبوة وتعز والمخا وحجة والجوف، واصفاً الظهور بأنه توسع غير مسبوق في استخدام هذا السلاح من جانب القوات الحكومية. كما خلصت تحليلات مستقلة إلى ظهور منظومة الاستطلاع وتصحيح المدفعية والضربات في عدة جبهات، وليس في وحدة تجريبية واحدة. وهذا يتوافق مع إعلان دخول لواءين للطيران المسيّر الخدمة المباشرة وفق صحيفة "الأيام" اليمنية. لكن كلمة "لواءين" تحتاج إلى معلومات أكثر ليست متوفرة لدينا بعد، حيث لا نعرف التنظيم الداخلي لكل لواء، ولا عدد أسراب الطائرات أو محطات التحكم أو الأطقم. قد يضم اللواء عدداً كبيراً من المسيّرات الصغيرة وعدداً محدوداً من الطائرات الثقيلة، إضافة إلى المشغلين والفنيين ووحدات الاتصالات والصيانة والاستخبارات.

لذلك لا نعرف ترسانة الحكومة اليمنية حتى الآن للقول إن الحكومة تمتلك 100 أو 200 أو 500 مسيّرة. إنما من المؤكد أن القوات اليمنية تبدو مؤهلة ومنظمة وأظهرت نشاطات عسكرية ضد عدوها بنجاح.

ووجود تشكيلات متخصصة، وظهور أنواع مختلفة، وانتشار الاستخدام عبر جبهات متعددة، يجعل وصفها بأنها نواة أسطول عملياتي وصفاً معقولاً.

81 عملية في يوم واحد

توجد مؤشرات عديدة على تغير وتيرة الحرب. ففي 20 أغسطس/آب، أعلنت القوات المسلحة اليمنية تنفيذ 81 عملية عسكرية خلال 24 ساعة على امتداد المحاور والجبهات، وقالت إن العمليات استهدفت أفراداً ومواقع ومعدات وآليات ومصادر تهديد حوثية.

الحوثيون لا زالوا خطراً في السماء

مع ذلك، لا يمكن الجزم بعد بأن الحكومة أصبحت صاحبة التفوق الجوي. فالحوثيون يمتلكون بدعم الإيرانيين وكذلك "حزب الله" اللبناني خبرة طويلة جداً في هذا المجال وترسانة تشمل عائلات مثل "قاصف" و"صماد" وغيرها من الأنظمة المرتبطة أو المتأثرة بتصميمات إيرانية.

وفي أغسطس/آب وحده استمرت هجماتهم بالمسيّرات على القوات الحكومية، وسُجلت هجمات في شبوة ومناطق أخرى، فيما فتحت الدفاعات الجوية في عدن النار على طائرات مسيّرة فوق منشآت وصفت بالحيوية.

كما ظهر تطور آخر وهو "FPV" الحوثية للاستخدام التكتيكي المباشر على خطوط الجبهة، بما في ذلك نموذج قالت القوات الحكومية إنها استولت عليه في مأرب، ورجح تحليل مفتوح المصدر أنه يستخدم اتصالاً بالألياف البصرية، وهي تقنية تجعل التشويش الإلكتروني التقليدي أكثر صعوبة.

أي إن سباق التسلح بين قوات الشرعية وميليشيات الحوثي الإيرانية يسير في الاتجاهين. وكلما حسنت الحكومة الاستطلاع والهجوم بالمسيّرات، سيحاول الحوثيون تحسين التشويش والدفاع الجوي والتمويه والمسيّرات المضادة. بل إن تقريراً حديثاً تحدث عن وصول معدات مرتبطة بكشف إشارات المسيّرات وتحديد مواقع مشغليها إلى مناطق الحوثيين، مع التأكيد على أن طبيعة المعدات نفسها لم يتم التحقق منها بصورة مستقلة.

ومن المتوقع أن تبدأ المرحلة التالية من الحرب وهي ليست طائرة درون ضد جندي، وإنما درون ضد درون، وتشويش ضد اتصال، مع حرب الصور من أعلى.

لماذا يمثل هذا تحولاً استراتيجياً؟

الحوثيون استفادوا لسنوات من فجوة تكنولوجية واضحة. فقد امتلكوا قدرة على إرسال المسيّرات إلى خصومهم، بينما لم يكن خصومهم يمتلكون هذا السلاح. وبالإضافة إلى رفع قدرات القوات اليمنية القتاليّة بالمسيرات ووسائل الحرب الأخرى من المهم الإشارة إلى أن هناك رغبة يمنية واسعة للتخلص من نظام الحوثي الذي تسبب في تدمير البنية التحتية والقدرات الاقتصادية وهو وراء تهجير نحو خمسة ملايين يمني.

لقد نجحت القوى اليمنية الممزقة في الأشهر القليلة الماضية في إعادة ترتيب صفوفها وهي تعمل بشكل مشترك لأول مرة منذ سنوات.